製品名
輸送機械用のIビーム（車両および鉄道機器Iセクション）
導入
輸送機械用のIビームは、鉄道車両のアンダーフレーム、ワゴンサイドガーダー、トラックとトレーラーのシャーシレール、コンテナハンドリング機器、インターモーダルフレーム、インターモーダルフレーム、レールボギービーム、レールボギービーム、レールボギービーム、レールボギービーム、重い車両寿命、これら動的荷重サイクル、振動、衝撃、厳密な輸送の寸法制約を満たすための最適な重量.
典型的な材料と成績
一般的な鋼：S355 / Q345（EN）、A572 GR .50 / A36（ASTM）.などの構造炭素鋼
高強度 / HSLA：S420 / S460またはASTM A709グレードが必要なとき.
摩耗 /耐摩耗性のオプション：ARスチール（接触ゾーン用）またはローカルウェアプレート.
腐食耐性の仕上げ：ホットディップ亜鉛めっき、亜鉛熱スプレー、二重コーティングシステム、または必要な場合のステンレスインサート.
レール/ローリングストック仕様：顧客/鉄道機関の要件ごとのグレードとテスト（E . g .、AAR、UIC、ローカル標準）.
典型的なフォームと製造
ロールされたiセクション：標準プロファイルが容量と輸送の制約を満たしている場所.
組み込み/溶接I桁：フランジとウェブプレートが溶接され、カスタムの深さ、幅、または統合されたアタッチメントポイント.を作成する
バックツーバックまたはボックス変換：ねじれ剛性のために閉じたセクションを形成するために溶接されたチャネルまたはペアのiセクション{.
生産方法：プレート切断（CNCプラズマ/レーザー）、のこぎり/MAG溶接、CNC掘削、CNCコーピング、キャンバー、ストレートニング.
典型的な寸法と範囲（例）
セクション深度（H）： 120〜900 mm（アプリケーションに応じて：トレーラーが小さく、レールガーダーが大きい）.
フランジ幅（b）： 80〜350 mm.
Web厚さ（TW）： 6〜30 mm.
フランジの厚さ（TF）： 8 - 60 mm.
1メートルあたりの質量： 〜15〜300 kg/mデザインとビルドアップに応じて.
長さ：輸送制限（通常12〜18 mまで）のシングルピース。より長いスパンのスプライスされたソリューション.
主な機能と利点
高い動的および疲労容量：循環荷重に合わせて調整された材料の選択、溶接の詳細、ストレス緩和の実践（車軸/ホイールの衝撃、追跡不規則性、道路衝撃）.
輸送用の最適な質量：曲げとたわみの制限を満たしながら体重を最小限に抑えるように設計 - 車軸荷重、ペイロード効率、燃費.
統合された取り付けと添付ファイル：ファクトリーカットマウントパッド、溶接ブラケット、車軸シート、穴のパターン、スプライスキットは、オンライン製造.を減らします
インパクトと摩耗の回復力：ローカルダブラー、ホイール/グラウンドコンタクトでストリップまたはARプレートを着用し、ヒッチポイントとローディングゾーン.
保守性とモジュール性：フィールド修理とフリートメンテナンスのための交換可能なスプライスプレートとモジュラーセグメント.
コーティングと腐食保護：動作環境を満たすために選択されたシステム（海洋港、道路塩、化学物質への露出）.
典型的なアプリケーション
RailCar Underframes、Bolster Beams、Side Girders .
貨物ワゴンメインビームとコンテナシャーシレール.
トレーラーシャーシレール、ドロービーム、重量物の車両用サブフレーム.
Forkliftブーム、リーチスタッカーフレームガーダー、コンテナハンドラー.
クレーントロリービーム、ガントリーランナービームは車両と転送機器.
専門のトランスポーター、ローローダービーム、モジュラーヘビーリフトトレーラー.
製造および付加価値オプション
プレドリルとCNCパンチ：ボルトアセンブリ、ベアリングシート、車軸サドル、スプライスプレートの穴.
溶接添付ファイル：車軸シート、けん引の目、ハンガーブラケット、スプリングマウント、ショップに取り付けられたガセット{.
ウェブオープニングと補強材：強度を損なうことなく、ケーブル/パイプをルーティングするためのダブラープレートで強化されたサービスカットアウト{.
ローカルハードフェイス /ウェアプレート：サービス寿命を延長するために連絡先領域に適用.
キャンバー＆プレキャンバリング：サービスのたわみが予想される場所（e . g .、長いスパンレールガーダー）.
熱処理 /ストレス緩和：歪みを最小限に抑え、疲労寿命を強化するために必要なポストウェルドストレス緩和または正規化.
仕上げる：ショットブラスト +プライマー、ホットディップガルバナイズ、エポキシ/コーティングシステム、または顧客のカラーコードにショップペイント{.
品質保証とテスト
マテリアル認定：ミルテスト証明書（MTC）および熱帯トレーサビリティ.
溶接制御：WPS/PQRは、手順、溶接機の資格、溶接レコード.を管理しています
NDT：仕様あたりの重要な溶接または高ストレス領域のMT/UT/RT .
機械的テスト：低温または高疲労サービスが.を適用する張力、収量、およびシャルピー衝撃テスト
寸法検証：レーザー/ゲージは、まっすぐ、キャンバー、穴の場所、全体的なフィットアップをチェックします.
疲労と動的検証：必要に応じて、高サイクルコンポーネントの疲労テストまたはFEA支援の詳細.
パッケージング、輸送、設置サポート
パッケージ：スペーサー、エッジプロテクター、腐食阻害剤ラップを備えたクレードル/スキッドバンドル{.
マーキング：パーツID、オリエンテーション、スプライス番号、リフティングポイント{.
輸送計画：設計道路/鉄道ゲージの制限、法的オーバー幅/長さの許可、および持ち上げ制約.
勃起サポート：マッチドリルスプライスパック、リフティング/リギング図面、一時的なサポート、オプションのオンサイト監督.
選択ガイダンス /注文方法
輸送機械用の正しいIビームのサイズと引用を支援するには、次のことを提供してください。
アプリケーションタイプ（レールカーのアンダーフレーム、トレーラーシャーシ、コンテナシャーシ、クレーントロリー）およびプライマリロード（ホイール車軸荷重、ヒッチ/キングピン負荷、ポイントロード）.
スパンとサポート条件、動的要因、負荷サイクルの頻度、および衝撃負荷.
必要な材料グレードと環境曝露（道路塩、海洋、研磨剤）.
シングルピーストランスポート＆クレーンの制限、またはスプライスされたセグメントの好み.
付加価値要件（括弧、穴、摩耗プレート、亜鉛メッキ）.
数量と配送スケジュールに加えて、認定またはクラスの権限要件.
なぜ私たちの輸送Iビームを選ぶのですか？
ダイナミックサービスの構造最適化、制御された製造、疲労認識のディテールと、輸送アプリケーションの強度、重量、耐久性、保守性のために最適化されたショップで準備されたマウントと保護仕上げを誘発するビームを組み合わせて、ロードテーブルまたは1つのサンプルメンバーを提供します。引用.
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