世界中の都市交通当局は、大きな-直径のスパイラル-溶接された大きな地下鉄とトンネルの換気シャフトを並べています鋼管。これらのライナー-は、通常、直径1,200 mmから2,400 mm {-を提供し、水分や汚染物質からの腐食に抵抗しながら、100m³/sを超える気流速度をサポートする滑らかで硬い壁を提供します。ロンドンとニューヨークの最近のインスタレーションでは、Hot - DIP亜鉛めっき鋼パイプライナーを使用して、地下環境での長いサービス寿命を確保しています。
パリでは、世紀の改修-古いメトロ換気シャフトは、現代の火を満たすためにステンレス鋼管セグメントを使用しました-安全性と空気-品質基準。シームレスなスパイラル-溶接鋼管は、最小限の漏れパスと簡単な-から-から清潔な表面を提供します。
シンガポールなどのアジアの巨大度は、コーティングされた鋼管に裏打ちされた通気構造を備えた新しい鉄道線を建設しています。これらのスチールパイプライナーは、工場{-適用された挿管コーティングで到着し、最大120分までの火災定格を可能にします。インストールクルーは、-のcast -}を配置するコンクリートライナーと比較して、30％高速のリングアセンブリを報告します。
グレートレイクス港の下での北米トンネルプロジェクトは、エポキシ-裏地付きの鋼管を使用して、塩{-積み重なった空気浸潤に抵抗しました。スチールパイプライナーは、通過する列車とさまざまな地下圧力による周期的な負荷の下で、構造の完全性を維持します。
都市インフラの回復力には、信頼できる換気システムが必要です。 Spiral -溶接鋼管ライナーは、次の-生成地下通過ネットワークに必要なエアフロー性能、耐久性、および安全資格を提供します。