発行日：2025年7月1日
カナダ、スカンジナビア、ロシア北部などの寒冷地-気候地域では、亜鉛メッキ鋼の採用がインフラストラクチャプロジェクトで急増しました。政府と請負業者は、厳しい冬の環境での拡張されたサービス寿命とメンテナンスコストの削減のために、資料を受け入れています。
カナダの北西領土は最近、塩化カルシウムデイサーによって引き起こされる腐食に対する耐性のために選択された亜鉛メッキ鋼のガードレールと看板サポートを使用した230 - km高速道路の近代化を完了しました。エンジニアは、同様の条件で塗装または未処理の鋼が5〜7年ごとに交換を必要とするのに対し、亜鉛めった設置は20年以上にわたって機能的なままである可能性があると指摘しました。
スウェーデンでは、国家鉄道局は、雪の漂流、-融解サイクル、および紫外線に対する抵抗の改善を引用して、トラック-側の電気キャビネットを亜鉛めっき鋼に変換すると発表しました。テストでは、亜鉛メッキされた囲いが、1,000時間のシミュレートされた北極の気象暴露の後、コーティングの完全性の90％以上を保持していることが示されました。
ロシアの北極の建設の推進は、軍事の前post基地やエネルギーパイプラインを含む、亜鉛メッキ鋼のパイロンと機器フレームの広範な使用にもつながりました。ローカルガルバナイザーは、延性を–50度まで維持する低-温度合金コーティングを開発しました。これは、シベリアの永久凍土の設置に重要な特性です。
現在、コールドベルトの請負業者は、特に長い-用語の耐久性とサービス間隔の減少が評価されている場合、入札仕様で亜鉛メッキ鋼の優先順位を付けています。鉄鋼業界のコンサルタントは、気候-回復力のあるインフラ投資でサポートされている2030年まで、亜鉛めっき鋼のコールド-地域の需要は年間10％増加すると推定しています。