製品名

ブリッジIビーム（ブリッジIセクション /ブリッジガーダー）

導入

ブリッジIビームは、ブリッジ構造用に特異的に設計された主要な負荷運搬鋼メンバーです。これは、ショートスパンロールIセクションから大きなプレートガーダー、溶接されたI型サッパー構造に至るまでです。高い曲げモーメント、せん断、疲労、ダイナミックホイール/トラフィックの荷重のために設計されたブリッジIビームは、利用可能で経済的なロールプロファイル、またはより大きな容量、サービスの開口部、または長いスパンが必要なときに、製造された（溶接）プレート桁、テーパーガーダー、セルラー/カステルビームとして供給されます。

典型的なタイプ

ロールI /ワイドフランジ（w / ipe / hea / heb）- 短い範囲から中程度のスパンの経済的。

溶接/プレートi-girders-Flange + Webプレートが溶接され、中から長いスパン用に深い桁を作成します。

テーパープレート桁- スパンに沿って材料の使用を最適化するために、ウェブまたはフランジの先細り。

細胞 /カステル梁- サービスのための統合された開口部と自己加重の減少を備えたより軽量。

複合スチールコンクリートIビーム- デッキスラブを使用した永続的な型枠と複合作用として機能するスチール桁。

典型的な材料と成績

構造炭素と低合金鋼：S355 / S420 / S460（en）、A572 GR.50 / A709（ASTM/AASHTO）ブリッジの使用。

海洋/オフショアまたはヘビーデューティ：AH36 / DH36 / EH36または指定されたHSLAグレード。

極端な環境のためのオプションの腐食耐性合金または二重ステンレス鋼。

典型的な寸法と範囲

深さ（h）：300 mm→3、000+ mm（プロジェクト依存;プレート桁は一般的に800〜2,500 mm）。

フランジ幅（b）：150 mm→1,200 mm。

Web厚さ（TW）：8 mm→60+ mm。

フランジの厚さ（TF）：10 mm→150 mm。

1メートルあたりの質量：〜50 kg/m（小さな丸め）から数百kg/m（大きなプレート桁）。

標準/利用可能な長さ：工場の長さは機器の制限まで（6〜18 mの典型）。スプライスされたセグメントとして配信される長いスパン。

デザインとパフォーマンス機能

高いモーメントとせん断容量：曲げのサイズのフランジ、せん断補強剤用のWebが必要に応じて追加されました。

疲労耐性の詳細：ブリッジ疲労クラスを満たすために、溶接ジョイントジオメトリ、フィレットコントロール、溶接後の治療法。

キャンバー＆プレキャンバー：工場のキャンバーは、サービス負荷の下で予測されたたわみを補償するために提供されます。

サービスオープニングとアクセス：ユーティリティの携帯電話/キャステルパターンまたはウェブ開口部と地元の補強材による排水。

複合アクション機能：剛性を高め、スチールトン数を減らすために、複合コンクリートスラブ用に準備されたせん断スタッドとデッキインターフェイス。

腐食保護：Hot Dipの亜鉛めっき、亜鉛熱スプレー、エポキシ/アルキッドプライマー +トップコートまたはデュプレックスシステム。

標準とコード（典型的な参照）

ユーロコード：EN 1993（Eurocode 3）およびNational Annexes。

aashto / astm：AASHTO LRFDブリッジの設計仕様およびASTM/AASHTOマテリアル標準（例：A709）。

溶接＆QA：EN ISO 3834、AWS D1.1 / EN ISO 5817溶接基準、プロジェクト仕様。
（契約参照としてプロジェクト /国の標準を使用します。）

製造および付加価値オプション

プレート切断とプロファイリング：正確なスプライスとウェブの開口部のためのCNCプラズマ/レーザー。

溶接：一貫した縫い目のためのソー / MIG / MAGロボットライン。 WPS/PQR制御手順。

事前アセンブリ：スプライスパック、マッチドリル穴、および迅速なサイト勃起のためのユニット化セクション。

キャンバーリングとストレートリング：サービスのたわみを相殺するための工場のキャンバー。

せん断スタッド /せん断コネクタ：複合デッキの溶接およびテスト。

プリインストールされたアクセサリー：持ち上げラグ、アクセスブラケット、クレーンパッド、一時的な勃起ブラケット。

品質保証とテスト

マテリアル認定：ミルテスト証明書（MTC）およびトレーサビリティ。

機械的テスト：引張、収量、およびシャルピー衝撃テスト（低温サービスに必要な場合）。

NDT：臨界溶接のUT/RT、表面欠陥のMT/PT。サンプルまたは指定された100％。

疲労と溶接の検査：必要に応じて、関節測定、溶接プロファイル制御、溶接後の熱処理。

寸法制御：発送前のキャンバー、ストレート、ジオメトリの検証のためのレーザースキャン。

パッケージング、輸送、勃起サポート

パッキング：コーティングを保護し、キャンバーを維持するためのクレードル、スキッド、保護パッキング。

マーキング：部品ID、方向、スプライス番号、および勃起シーケンスマーキング。

輸送：特大/過体重貨物の配送計画。長いスパンのスプライスセグメント。

サイトサービス：リフティングプラン、マッチドリルキット、オンサイトアライメントサポート、および勃起監督が利用可能。

典型的なアプリケーション

Highway＆Railway Bridgeのメインガーダーとアプローチスパン。

歩行者、車両、ライトレールブリッジの上部構造。

高架橋、高架、暗vert橋。

橋の強化とリハビリテーション（既存の構造に新しいiビームを縫う）。

海洋アプローチスパンと小さなフェリーランプ（適切なグレード/コーティング付き）。

注文方法 /技術情報が必要です

見積と製造計画を準備するには、次のことを提供してください。

ブリッジスパン、サポート条件、および車線/交通量の数。

Dead＆Live Loads、ホイール/車軸の負荷、動的/疲労基準、設計コード。

望ましい材料グレードと環境曝露（腐食/海洋/産業）。

スプライスされたセクションの最大シングルピーストランスポート/クレナージ制限または好み。

必要な仕上げ/コーティングおよびテスト/認証要件。

図面または予備レイアウト（ガーダー間隔、デッキタイプ、スリット/桟橋インターフェイス）。

推奨される桁タイプ（ロール対板桁）、セクションプロパティ（IX、SX、面積、重量/M）、製造図面、QAプラン、および競争力のある引用を返します。

なぜ私たちのブリッジiビームを選ぶのですか？

構造的最適化、疲労認識のディテール、堅牢な製造、エンドツーエンドのQA最大化ライフサイクルコストを組み合わせて、コードのパフォーマンスと建設物流を満たしているエンドツーエンドのQA最大化ライフサイクルコストを組み合わせた、エンジニアリングブリッジガダーを提供します。ブリッジパラメーターを提供すると、サイズのオプション（巻き型とプレート、コンポジット対非コンポジット）、重量/セクションテーブル、および詳細な提案を作成します。

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